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空化研究实验室

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我们的空化研究实验室在澳大利亚是独一无二的,以及世界上少数这样的这样的实验实验室。

它用于测试淹没结构的水动力学行为,如潜艇和船体,帮助了解水域如何围绕物体流动,并导致气泡 - 泡沫的形成。

空化是一种暴力和嘈杂的过程,可以影响设备的可操作性和寿命,以及导致需要低噪声水平的血管污染和问题的噪音污染和问题。

空化研究实验室在提供关于潜艇,驱逐舰,巡逻艇和其他海事船舶的未来发展的研究和建议时发挥着关键作用。它是由国防和相关行业的大量用来了解如何减少空化的影响。

AMC开展的研究调查了海洋推进人员和控制表面,以及关于船体的空中娱乐机制,螺旋桨和控制表面在混合和气泡分离中的影响,以及随后的船尾气泡的分散和消散。

空化隧道

我们的空化隧道是一种可变压力水隧道,用于研究空腔和起泡粘性流动。

它是世界上最复杂的中型可变压力水隧道,用于对空化物理学的实验建模。

乍看上去:

测试部分

0.6米平方x 2.6米长

最大流速

12米/秒

压力范围

从4到400 KPA绝对

隧道卷

365 M3.

泡沫动力学室

气泡动力学室用于静止或小规模流动的泡沫行为的基本研究。它补充了空化隧道中进行的研究,在压力范围,溶解气体含量,核和微泡注射方面在隧道中实现了类似的试验条件。

该设施是由国防科学和技术组织的合作和资助的。

乍看上去:

室尺寸

0.5米平方长1.2米

压力范围

从4到400 KPA绝对

光学访问

相当于空化隧道

AMC视频

媒体

泡沫行为 - ABC催化剂计划2012年3月29日星期四

船舶的螺旋桨可以通过微小的气泡爆炸消失。 Mark Horstman访问塔斯马尼亚澳大利亚海事学院的测试设施,以发现如何避免破坏。